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出口产品上天入海 对外交易再添新路——成都双流首趟海铁联运货运班列发车

来源:十博体育app 时间:2021-11-26 10:03:17浏览量:37 【字号:

  11月23日下午16时,一趟满载15节车厢西药的铁路班列在成都市双流归纳保税区园区等待着。一小时后,这趟列车挂上了大红色的吊耳飘带,在冬天的暖阳中正式发车,目的地是广西钦州港经济开发区口岸。

  “此次联通海运,真实完成了咱们双流运送空(航空)、铁(铁路)、海(海洋)之间的无缝联接,”成都空港现代服务业发展有限公司副总司理郑双莉说,这是成都双流空铁世界联运港(以下简称“联运港”)的榜首趟海铁联运班列。两个月前的9月27日,相同的地址见证了联运港首趟世界班列的发车,上一次的目的地是东盟十国之一老挝,这一次相同是东盟的成员国菲律宾。

  “这趟班列到钦州港需求3-4天,抵达钦州港之后再走海运到菲律宾只需2-3天。”郑双莉介绍说,“算下来全程只需求5-7天,比较全程走水路运送单程时刻上节省了15天左右。”

  对企业来说,提早15天抵达出口国家意味着能够提早15天进行的产品的交给、出售,既节省了运送时刻本钱,又能完成投入资金本钱的提早“回流”。

  “曾经咱们是挑选航运、江运和陆运的方法运送药物,”成都捷晟通物流有限公司业务部司理刘姣说,“空运(航空运送)时刻短但本钱更高,江运(江路运送)本钱适宜但时刻较长。”

  他们之前也挑选过用海铁联运的方法,将双流本地出产的药品经过铁路运送到上海,再经过上海的口岸走海路运送到东南亚国家。仅仅这种方法,比起从双流本地经过海铁联运运送,价格上每车厢要贵上1000美金左右,也便是大约6300人民币。

  “这条线路是为客户公司‘量身定做’的。”郑双莉介绍说,价值高、时效性要求高的货品会挑选空运,时效性要求相对较低、货值相对较高的产品会挑选铁路运送。那关于那些时刻要求不高、又要尽量操控本钱的出口产品,该怎么办?

  “在这之前企业或许只能经过铁路或许航空运送出口货品,现在咱们供给了一个更经济的运送方法,便是海铁联运。企业能够依据自己的产品运送、供应链布局的需求,挑选不同的运送方法,”郑双莉说。

  对双流本地的外贸企业来说,这条线路的注册,意味着又多了一个更方便、更实惠的多样挑选。对两地的跨国交易来说,这条线路促进了更自在、更敞开的双边交易伙伴关系。

  郑双莉以为,新的世界物流转道的注册,构建了能够直接深化东盟内地的方便通道,实际上也让双流区走在了和东盟交易互动的前沿,协助了本地的企业和东盟之间树立愈加方便、高效的交易往来方法。

  据悉,成都(双流)空铁世界联运港自本年9月27日首发以来,发挥“航空+铁路”归纳优势,大力推动“航空+西部陆海新通道”产品,在首发经磨憨口岸的中老空铁多式联运通道后,进一步完善经钦州港至东南亚的海铁联运通道,完成空、铁、海、公高效集散。与空运比较,本钱为本来的三分之一,时刻较江海联运比较,为本来的四分之一。

  我国与东盟十国及我国、日本、韩国、澳大利亚、新西兰15个国家签定的《区域全面经济伙伴关系协议》(RECP)将于2022年1月1日正式收效。在RECP行将收效的情况下,环绕成都本地企业与东南亚企业间的供应链流转,双流空铁世界联运港深化研究企业全球供应链布局,为企业供给多式联运供应链解决方案,为企业和东盟出产制作企业之间的互动供给有力保证。

  联运港最大的一个特色便是依托于双流航空的优势,构建起空铁陆海运的多式联运一体化交通系统,完成了咱们通江达海的希望。

  经过空、海、陆、铁不同运送方法的多样组合,双流区正打出不同的运送“组合拳”,让出口产品既能“上天”、也能“入海”,助力本地外贸企业更好、更快地走向世界。(何楚鸿 )

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